Ved Drag finner vi de nordligste spor etter jernbanebyggingen.

Det var jo planlagt to hovedalternativer for traseen her.

Den ene med jernbaneferje over Tysfjorden fra Kaldvika (Sør for Korsnes). Den andre med en spiraltunnel ved Hellemobotn.

Her skulle det bli ferjefri forbindelse via Bjørnefjell og til Narvik.

Tunnelinnslag sør for Drag. Her er mye igjengrodd, men den forstøtningsmuren i betong over tunnellen er tydelig.

Traseen skulle fram til sørøstsiden av Dragsvatnan, og så skulle det være bru over sundet der Dragsvatnet er på det smaleste.

Foto: Harry Bjerkli

Det er veldig vått og myrlendt ved Dragsvatnet, derfor er det solide steinfyllinger som er anlagt for jernbanen.

Her jernbanetrase  mellom Dragsvatnet og Drag.

Foto: Harry Bjerkli

Jernbanetrase  sør for Drag og nord-vest for Dragsvatnet. Vi ser traseen mot stedet der brua var tiltenkt.

Steinfyllinga er i dag et viktig underlag for stier som hyttefolket bruker.

Foto: Harry Bjerkli

Tunnellinnslag tett nord for Drag.

Dette ser ut til å være det aller nordligste spor etter jernbanebyggingen.

Foto: Harry Bjerkli

Fullprofil tunnel fra Polarbaneanlegget et sted i Nordland.

Foto: Fra Frode Jenssens fotosamling